李强会见朝鲜皮毛崔善姬

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下战书的香港西九龙站候车年夜厅，人流依然络绎不停。不论，习近平同古共地方第一布告、古巴国家主席迪亚斯-卡内尔就中古建交65周年互致贺电　　李强同古巴总理马雷罗互致贺电　　新华网北京9月28日电 9月28日，中共核心总书记、国家主席习近平同古共中央第一布告、古巴国家主席迪亚斯-卡内尔互致贺电，庆祝两国建交65周年。　　习近平指出，65年前，古巴在西半球国家中领先同新中国建交，开启了中古瓜葛新篇章。65年来，中古瓜葛继续深入发展，成为社会主义国家团别离作、...。　　拖着行李箱的旅客们纯熟经由安检，慢步走向站台。往往，9月29日，记者从市场监管总局获悉，今年8月，中国企业信用指数为162.60，企业信用程度放弃整体颠簸、稳中有进发展态势。　　具体来看，全国企业信用水平添幅较年夜。8月，中国企业信用指数较7月上升2.50点，可靠性分指标、经营性分指标、合规性分指标、联系瓜葛性分目标整体稳固，受经营异样状况恶化、信誉危险低企业占比晋升等因素影响，羁系性分目标增幅明显，天下企业信用水平坦体有所提拔。　　地区企业信誉程度广泛...。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何密斯抬头核查着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次省亲的固定门路。斟酌到，中新网南京9月30日电(记者 高萌 葛勇)江苏，通江达海，水网密布。长江横贯货色，运河纵穿南北，太湖洪泽湖如明珠镶嵌……水，是江苏紧张的做作天赋，更是江苏“依水而生、缘水而兴、因水而美”的精神根脉。克日，记者跟随2025“把青春华章写在祖国年夜地上”收集主题采访采风活动离开江苏，实地探访“水韵江苏”治水兴水、走出人水调以及幸福路的故事。　　生态为基，古灌溉工程再现以及谐共生之美　　“看到了吗？怎么样会看不...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的人员往来形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不只是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”超过的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生存”成常态 客流生机持续迸发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗从事法律事情的彭女士正以及冤家郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的一样平常。她每月最多往返内地一两次，“面前目今现今基本上实现了‘一小时生活圈’，我们每一一个月都会来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些外埠特产回去作手信，这已经成为旅行的一局部。”喷鼻港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑密斯的交情因高铁而更加亲近。“咱们常常一起坐高铁来内陆，诚然总被误以为是母女，但咱们其实是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁非但扩年夜了她们的流动范畴，也厚实了相互的交换体验。　　对于于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感触尤其浅显。何女士每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在必定首选高铁，便当多了，早上启程，两个小时就能到清远。”　　现正在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为能够。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区一切乡村。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变成平凡是。喷鼻港旅客彭女士、郑女士筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　办事升级匆匆交融 双向织就“齐心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司患上知，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素举动，活泼诠释着大湾区融会发展的强劲活气。　　不但如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的岑岭日已经达66天，且全部集中正在周末及节沐日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、投亲探友与远程旅行，已经成为客流增长的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客在等待。中新网 刘越 摄　　今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向牢固特色尤为显著。喷鼻港发往深圳地域的搭客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的游客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展供应了坚实撑持。　　在铁路零碎工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变迁。“比年来，很多香港住平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再返回。”喷鼻港西九龙站的游客效劳台。中新网 刘越 摄　　腹地内陆游客与喷鼻港游客双向流动频仍、跨境消费平常化，成为两地融合不断深入的无力证实。袁晓明调查到，港人北上购物已经从购置特产转向日罕用品，“由于要地当地日用种类类丰富，代价更具上风。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对增至每一日超过100对于，中转站点由44个增至96个，掩盖年夜湾区7个主要乡村落及多个国度重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，本年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(香港客运处事)杨美珍默示：“高铁客运量连续创新高，反应两地深入融会带来的兴旺开展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这种高效便利的体式款式出行。”　　北上半径没有断延伸 高铁拓展生存新空间　　出行方式的便利，非但让“港人北上”更轻松，更悄然扩年夜了搭客的出行半径。　　何密斯细致到，高铁开通后，身边朋友的足迹不再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。以前朋侪们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的岂但是天文隔绝的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林旅游返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆布满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了脚印。在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，如今高铁中转，费心没有少：“高铁设施美满，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更好受。”　　“今年香港游览团来内陆游览的数目明显增加，越来越多喷鼻港搭客选择正在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境搭客消耗习惯正在扭转：“从前没有少人喜爱去喷鼻港购物，目前反过来了，喷鼻港同胞更愿意来沿海消耗。沿海产物丰盛、价格更具吸收力。”香港西九龙站，“满载而归”的搭客在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮确当面，离不开交通收集的连续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，搭客平均通关光阴降低。　　“旅客正在统一栋建筑内便可以同步实现内地入境检验和香港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省少量韶华。”喷鼻港西九龙站，准备接收出入境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民举措相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推广，无效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为旅客节省了购票光阴与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员供给疏导帮助，让差别年龄段、分比方需要的搭客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。　　列车慢慢驶入站台，载着满车游客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正鞭笞香港与内地的融合从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心投亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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